天津客运段京津城际列车员王跃在C2221次列车上向旅客赠送福字和春联。我国铁路北京局集团有限公司天津客运段供图
天津客运段京津城际列车长刘璐璐协助旅客查询座位号。我国铁路北京局集团有限公司天津客运段供图
扮演快板书《文明出行》、与旅客展开春运常识问答、赠送文创小礼品……1月14日春运首日，在由天津西站开往北京南站的京津城际C2114次列车上，一场“共青团号·温暖春运路”活动如火如荼举办，这正成为本年春运以来这趟列车上的乘客们越来越了解的场景。
在车厢里，我国铁路北京局集团有限公司天津客运段京津城际列车长刘璐璐向旅客热心介绍“共青团号”列车上的特征服务行动，“为进步‘共青团号’列车服务体会，咱们对晚年旅客供给‘夕阳红’服务，自动搬拿行李，指引落座；对儿童旅客供给‘浅笑互动’服务，一句暖心的‘小朋友，你好’，一个甜甜的浅笑，消除服务间隔，靠近孩子的心；对特别要点旅客供给‘疑心’服务，留神重视、交心服务、耐性倾听，做到尊重与服务并重，用心真实温暖旅客的出行”。
“结实建立‘公民铁路为公民’的根本宗旨，为旅客供给优质服务；仔细参与应急处置训练和业务常识学习；严厉按规则着装，正确佩带党员、团员徽章……”
2024年2月6日，跟着一声声掷地有声的发誓，一场特别的命名典礼在天津动车客车段天津动车运用所举办。这一刻，编号为CR400BF-5028的“复兴号”动车组正式被命名为“共青团号”，这也是由我国铁路北京局集团有限公司命名的榜首列“共青团号”动车组。
天津动车客车段团委书记王腾告知中青报·中青网记者，“共青团号”自2023年开端谋划创立，由天津动车客车段牵头，联合天津机务段、天津客运段、天津电务段一起拟定关于动车组设备质量、客运服务提质、成员训练培育等方面的保证办法，并在2023年暑运期间进行实践，旨在把“共青团号”打造成京津城际上的芳华标志和在实践中训练青年的校园。
作为一名“共青团号”列车长，一年来，刘璐璐在服务实践中不断探究和进步个人。“实践出真知，旅客的浅笑才是对咱们作业最好的认可。”刘璐璐说。
2024年夏天一次值乘，列车刚刚驶出北京南站，一个四五岁的小女子哭着站在车厢衔接处，正在巡视车厢的刘璐璐问询后得知，本来小女子上了车，而妈妈还在车下。
刘璐璐蹲下身，一边为小女子擦洗眼泪进行安慰，一边问询小女子妈妈的穿着、特征及手机号。打通电话那一刻，小女子妈妈正在北京南站站台上着急寻觅孩子，已是声泪俱下，听到孩子在车上，十分安全，总算如释重负。
“您别忧虑，孩子在我身边，一个小时后，咱们的列车会回来北京南站，这期间请您定心，我一定会照料好孩子，11点27分，咱们18站台见。”刘璐璐在电话里告知家长。
得知立刻能见到妈妈，小女子破涕为笑。一个小时后，刘璐璐将小女子带回北京南站，离别时，小女子还在刘璐璐脸颊上深深亲了一下。
刘璐璐从2017年开端担任列车长一职，左臂上的“列车长”臂章让她感受到史无前例的职责，“法律仪、电台戴在身体右侧是身体上的‘沉重’，臂章戴在左臂则是心理上的‘沉重’”。
关于刘璐璐而言，这份“沉重”就是职责。当今，作为“共青团号”列车长，她经常将这份职责叙述给新入职的搭档，“列车上576名旅客的安全由咱们来保证”。
1月14日10点29分，C2114次列车稳稳停靠在北京南站，刘璐璐告诉旅客带着好随身物品、注意安全，并引导和目送旅客脱离。
车到站时，天津动车客车段随车机械师徐继耀也依照常规走下列车。贴身带着手电、电台等东西，徐继耀步行至车头司机室方位，开端例行查看主排障器、头罩、头灯、雨刷器等设备。
螺丝的防松符号有无错位、车门胶条有无破损、车门处有无障碍物、车窗玻璃状况是不是杰出、受电弓是否悬挂异物……每一个细节都需求事无巨细调查、查看到，保证列车安全运转。
在列车运转过程中，作为随车机械师，徐继耀会守时巡视车厢内部设备，查看灯带照明状况是不是杰出、安全锤等安全备品是否完全、茶水炉是否运用正常、消防器材是否齐备等，要时间保证设备设备的正常运转。
“在车厢内巡视过程中，若遇到在线路上不能处理的服务设备毛病，咱们都会记载下来，待动车组回到检修库时进行具体检修。”徐继耀说。
春运首日，“共青团号”最早一班是6点09分从天津站动身开往北京南站，最晚一班是21点58分从北京南站动身开往天津西站，一天内涵天津、北京两地间往复9圈，共18趟单程。
刘璐璐笑着说她早就封闭了微散步数，“一天至少两三万步，不想看了”。22点50分，“共青团号”列车开往天津动车客车段天津动车运用所，下一步入库进行检修作业。
彼时，在天津动车运用所，天津动车客车段动车组机械师郝军达、天津电务段信号工霍盛鑫已在等候各列返库动车组，逐个进行检修。
王腾说，自命名后，为充沛的发挥“共青团号”动车组的“青”字号品牌效果，引导团员青年立足本职作业岗位，天津动车客车段团委向青年员工发出了“修‘共青团号’动车，显共青团员本性”的召唤，力求增强铁路一线岗位共青团员的荣誉感和职责感。
对此，天津动车运用所建立“共青团号”动车组青年强化保证突击队，坚持以高标准完结“共青团号”动车组的检修使命。
“一级组员工对动车组车底走行部、车顶高压部件做全面详尽查看，并在司机室进行功用性实验，保证动车组质量的安全优质；上部组员工精心核对动车组各项上部服务设备功用，进步旅客的乘坐体会；乘务组随车机械师熟记动车组运转过程中应把握的作业项点与应急处置常识，以保证‘共青团号’动车组安全正点运转。”王腾说。
在天津动车运用所，郝军达地点班组共有5个作业小组，每个小组有4名作业人员，其间两人首要担任司机室实验以及车顶受电弓、绝缘子等高压设备设备检修，另两人则首要担任车体两边以及车底的动车组走行部部件检修。
早年一天19点至第二天7点，12个小时里，每个作业小组均匀需求检修4列8辆编组的动车组，细化到避雷器、绝缘子、齿轮箱、车轮、传感器等每一个部件。
同一时间，霍盛鑫地点班组则对动车组上两个关键设备ATP、CIR进行全方位查看。
霍盛鑫说，“ATP是动车组列车超速防护体系，首要操控动车在线路上的运转，避免动车超速，CIR是机车归纳无线通信体系，首要担任司机与地上调度之间通信联系。”
针对ATP体系，霍盛鑫地点班组会对其机柜内各操控单元、司法记载等模块及连线进行查看，保证紧固杰出，上电后进行“体检”。针对CIR体系，作业人员会进行上电测验，在测验结束后下载运用及测验数据，经过数据剖析设备运用状况，提早发现并消除隐患，保证出库动车组满有把握。
一个个万籁俱寂的深夜，许多像郝军达、霍盛鑫相同的团员青年奋战在动车组检修一线。
一年来，从天津动车客车段、天津客运段，到天津机务段、天津电务段，一批批团员青年参加“共青团号”动车组，在作业中继续进步自己。
现在在“共青团号”每个车厢内，都贴有“共青团号”字样及标识，刘璐璐说常常有旅客猎奇问起，她都会仔细解说。
“让旅客浅笑上车、满足下车”是他们的服务方针。“咱们用实际行动扛起‘芳华的旗号’，用优质服务叫响‘共青团号’品牌，在本年春运中，咱们会用芳华的力气温暖每一位旅客。”她说。
不只是春运，一年来的每一个清晨，“共青团号”都会从天津动身驶向北京，在双城之间十几次富丽“回身”后，于深夜回来天津，等候新的一天的新的旅程。