归纳外国媒体报导，在华盛顿撞机事情产生后，美国交通部部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周四接受福克斯新闻采访时表明，美国空管人员将有机会在56岁强制退休年龄之后持续留任。

　　达菲表明：“我可认为他们创造条件，答应他们在到达56岁的强制退休年龄后持续留任作业，一起为他们供给更高的薪资，然后提高体系安全性，并缓解空管人员的作业所接受的压力。”

　　据报导，美国联邦航空管理局（FAA）仍面对约3000个空管人员的职位空缺。依据哥伦比亚广播公司新闻部对FAA数据的剖析，全美缺乏10%的机场装备了契合国家空中交通管制员协会和FAA设定规范的满足空管人员数量。这一问题在上星期华盛顿里根国家机场邻近产生的撞机事端后，再次引发广泛重视。

　　当地时刻1月29日晚，华盛顿里根国家机场邻近一架客机与一架军用直升机相撞，飞机爆破后坠河，机上67人无人生还。

　　据此前报导，美国交通部部长肖恩·达菲2日表明，美国空中使命告诉体系（NOTAM）体系“现已老旧”，“这些技能早在10、20、30年前就应该更新了”。

　　空中使命告诉体系用于向参加飞翔操作的人员供给要害安全信息，包含恶劣气候、跑道封闭等可能会影响飞翔安全的暂时情况。

　　肖恩·达菲还表明，美国交通部将出台一个新方案，以添加美国空管人员的数量。但他着重，让更多空管人员进入劳动力市场需要时刻，“训练这些人并不像拨动开关相同简略”。回来搜狐，检查更加多